昨日,500辆纯电动出租车投入运营,司机在给车充电。这些车车顶灯和车门上有“银建新能源”标志。新京报记者 王贵彬 摄
昨日,500辆纯电动出租车投入运营,司机在给车充电。这些车车顶灯和车门上有“银建新能源”标志。新京报记者 王贵彬 摄

新京报讯 (记者郭超) 500辆开起来“悄无声息”的纯电动出租车昨天起在北京市内运营了,乘客打车将免收1元的燃油附加费。

这次投入运营的纯电动出租车车顶灯和车门上有“银建新能源”标志。据银建出租公司负责人张勇介绍,由于是新能源车,乘客打车就免了燃油附加费。虽然是1元,但对短途打车的乘客来说最合算。

北京部分区县此前已经投入了新能源出租车运营,但运营区域仅限于本区内,不能跨区运营。此次投入的这500辆可以在全北京行政区域内运营。

目前,通州、大兴等区使用的部分纯电动车型为北汽新能源车E150,其续航里程约150公里,冬季续航里程稍短。城区采用的车辆为E150的升级版本,综合路况下续航里程可达200公里。

该车充电时间快充约40分钟,慢充为6至8小时。相关部门规划了4处快充电场站,可提供205个充电桩,截至昨日,五里店场站已投入使用,位于顺义泗上、石景山黑石头以及丰台刘家窑附近的场站建设尚在进行。为保障充电时间,车辆还备有“充电宝”,司机可在家直接充电。

据悉,驾驶员对车辆无偿有期使用,为8年运营期,承包金由企业和驾驶员协商确定。

记者从市交通委了解到,今后这类纯电动出租车将加大推广应用,还将与96106等电召、打车软件合作,今后市民在家里也能约上电动出租车。

■ 追访

司机期待省油 担心充电费劲

据了解,城区纯电动出租车承包金比普通燃油车稍高,但是纯电动车比燃油车省油费,以每月5100公里计算,月省油费800元。考虑到充电桩建设问题,银建公司在承包金上给予司机18个月优惠,前两个月优惠900元,之后每隔两个月递减100元,直到第19个月取消优惠。

据司机宗师傅介绍,他每月承包金为5500元,取消优惠后为6400元。之前,他一直从事出租车司机行业,每日运营里程200多公里,如果纯电动车每天也能到这个公里数,收入与之前基本无差,甚至收入更高。

但充电依然是司机最担心的问题,一位司机表示,听很多同行说,电动车冬天和夏天用空调的时候电量耗费很快,虽然理论里程是200公里,但到140公里左右就得提前考虑在哪充电了。

■ 相关新闻

袖珍电动公交进社区接驳地铁

四条微循环线开通,早晚高峰运营;接驳5号线、大兴线

新京报讯 (记者郭超 实习生赵泽众)昨日,北京市四条微循环线路:微循环专161路、专162路、专163路、专169路正式开通,6米长的小公交首次正式进入社区,方便丰台区紫芳园、芳星园、锦苑小区等小区居民出行。

记者昨日乘坐专161路发现,从始发站方庄东路到5号线蒲黄榆地铁站附近仅需10分钟。由于是第一天开通运行,车上的乘客较少,但车上的乘客均表示新公交“太方便了”。

此次投入运营的6米级纯电动公交,车身颜色为黄色,座位数11个,核定载客人数36人。这是袖珍电动公交车首次进驻北京市内的社区中。公交线路接驳地铁5号线、大兴线,解决了群星路、芳群路、久敬庄路、欣荣北大街共计4.6公里内居民有路无车的问题。

据北京第二客运分公司负责人介绍,4条线路每班发车间隔在5分钟左右。在电动公交车运行初期,每条线路配备了8到10辆车,随着客流的增加还会不断增加车辆。

目前,4条新公交线路采用高峰时段运营的方式,早上6:00至9:30运营,下午16:30至19:30运营。周末和节假日停驶,最高票价2元。

■ 背景

据记者了解,目前,各郊区县运营的纯电动出租车基本依靠政府补贴,昌平、通州去年200辆车年补贴达到1000万。据北京运输局出租管理处处长李工科介绍,城区纯电动出租车采用纯市场化操作模式,政府给予财政补贴,出租车指标为无偿有期限使用,运营期限为8年。目前,各区县也在进行市场化模式探索,承包金从2500元至4000元不等。

四条微循环电动车线路

专161 方庄东路环行

站点:方庄东路、紫芳路、群星路东口、方庄南口、群星路、群星路西口、蒲方路西口、方庄环岛西、芳城园、八里河、紫芳路、方庄东路

专162 方庄东路环行

站点:方庄东路、紫芳路、八里河、芳城园、方庄环岛西、芳古园、蒲方路西口、蒲黄榆、芳古园北、方庄环岛西 芳城园、八里河、紫芳路、方庄东路

专163 大红门锦苑小区-大红门桥

站点:大红门锦苑小区、大红门锦苑小区北、久敬庄路、久敬庄路西口、大红门桥

专169 西红门公交场站-欣旺北大街

站点:西红门公交场站、宏福路、兴海公园、兴海学校、宏福路东口、西红门医院、欣荣北大街、欣荣北大街北口、欣旺北大街

(原标题:500辆纯电动出租上路 不收燃油费)

编辑:SN146


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